Powertrain နှင့် drivetrain ဝင်ရိုးအကြားခြားနားချက်ကဘာလဲ။

Drivetrain Axle ဟုလည်းလူသိများသော Powertrain Axle သည်ကား၏တွန်းအားပေးစနစ်၏အရေးအကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Powertrain 0 င်ရိုးသည်အင်ဂျင်မှ torque ကို torque သို့ torque ကို 0 င်ရောက်ခြင်းအတွက်တာဝန်ရှိသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းမရှိပါကအင်ဂျင်လည်ပတ်နေလျှင်ပင်ကားသည်မလှုပ်မယှက်ဖြစ်လိမ့်မည်။

ဘုံမေးခွန်းတစ်ခုမှာ powertrain နှင့် drivetrain 0 င်ရိုးအကြားခြားနားချက်ကဘာလဲ။ အဆိုပါ Powertrain သည်အင်ဂျင်, ထုတ်လွှင့်ခြင်းနှင့် 0 င်ရိုးအပါအ 0 င်စနစ်တစ်ခုလုံးကိုလွှမ်းခြုံထားသည့်စနစ်တစ်ခုလုံးကိုလွှမ်းခြုံထားသည်။ နောက်ထပ်မေးခွန်းတစ်ခုမေးလေ့ရှိသည့်နောက်ထပ်မေးခွန်းတစ်ခုမှာရှေ့ဘီးကားများကားများသည် powertrain adle ရှိသည်။ အဖြေမှာဟုတ်ကဲ့, သို့သော်အစိတ်အပိုင်းများကိုပြင်ဆင်ခြင်းသည်နောက်ဘက်ဘီး -risk ကားတစ်စီးနှင့်ကွဲပြားသည်။ ရှေ့ဘီးကားများတပ်ဆင်ထားသည့်အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာသည် 0 င်ရိုးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

နောက်ထပ်မကြာခဏမေးထားသောမေးခွန်းတစ်ခုသည် Axles သည်အဘယ်ကြောင့်ချိုးဖောက်ခံရသနည်း။ 0 င်ရိုးသည် 0 င်ရိုးသည်စိတ်ဖိစီးမှုမြင့်မားသောစက်ဘီးများမြင့်မားသောကြောင့် 0 င်ရိုးကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်ပျက်ကွက်ခြင်းကြောင့် 0 င်ရိုးများသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ကျရှုံးသည်။ 0 င်ရိုးကျရှုံးခြင်းအတွက်အခြားအကြောင်းပြချက်များတွင်ထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်များ, ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိခြင်း,

အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရလျှင် Powertrain Axle သို့မဟုတ် drivetrain ဝင်ရိုးသည်အင်ဂျင်မှယာဉ်များကို 0 န်ဆောင်မှုပေးသောဘီးများသို့တွန်းပို့ရာတွင်အရေးပါသောအခန်းကဏ် plays မှပါ 0 င်သောမရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုလုံလောက်စွာထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်၎င်းကိုကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်သေချာစေရန်ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လုံခြုံမှုအတွက်အလွန်အရေးကြီးသည်။

Wenling Minghua Gear Co. , Ltd. သည်အရည်အသွေးမြင့်မြတ်သော powertrain 0 င်ရိုးများထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 0 င်ရိုးများသည်နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာနှင့်အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများ အသုံးပြု. စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိစေရန်သို့မဟုတ်ကျော်လွန်ရန်သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဖောက်သည်များ၏တန်ဖိုးကိုတိုးမြှင့်ပေးသောအကောင်းဆုံးအရည်အသွေးထုတ်ကုန်များကိုထုတ်လုပ်ရန်ရည်ရွယ်ထားသောအတွေ့အကြုံရှိပြီးကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအဖွဲ့များရှိသည်။ သင်နှင့်ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်info@minghua-gear.comကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များနှင့် 0 န်ဆောင်မှုများအပေါ်ပိုမိုသိရှိလိုပါက။

Powertrain Axle နှင့်ဆက်စပ်သောသုတေသနစာတမ်းများ -

1 ။ Zhang, Y. , Zhang, Y. , C. (2021) ။ လေးလံသောယာဉ်များအတွက် 0 တ်စုံ 0 င်ရိုးဒီဇိုင်း။ ပေါင်းစပ်အဆောက်အအုံများ, 263, 113790 ။ 2 ။ Kumbhar, v.b. , patil, p.s. , & patil, v.U. (2020) ။ ဒီဇိုင်း, မော်ဒယ်လ်နှင့်မော်တော်ကားတစ်ခု၏ Automotive Composite နောက်တွင် 0 င်ရိုးကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။ Cogent Engineering, 7 (1), 1806366 ။ 3 ။ Levy, Y. & Nielsen, L. (2013) ။ Multi- ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ optimization ကိုအသုံးပြု။ လျှပ်စစ်တွန်းအားပေးဒီဇိုင်းဒီဇိုင်း။ ieee အရောင်းအ 0 ယ်များ, 63 (6), 2465-2476 တွင် iEeee အရောင်းအ 0 ယ်။ 4 ။ မိုဟာမက်, r.a.r. , မာတင်, ဂျေ, ဂျေ, High-Torque Applications-Part 2: အပိုင်း 2 - အပိုင်း 2 - အပိုင်း 2 - အပိုင်း 2 အတွက်ဘက်ပေါင်းစုံပါ 0 င်သော Asertary Gear လျှော့ချရေးနှင့်အတူဘီးဒီဇိုင်း။ ခရီးသည်တင်ကားများ - စက်မှုစနစ်များ Sae International Taxical Systems, 5 (1), 749-758 ။ 5 ။ yu, zhou, zhou, F. , F. , eric, l.L. (2015) (2015) (2015) ။ Heavy-Discries ယာဉ်များအတွက်နောက်ဘက် adle လျှပ်စစ် drive powertrain ။ ကုန်သွယ်ရေးယာဉ်များ Sae International Commenties of Sae International Journal (1), 2015-01-1197 ။ 6 ။ Mizuno, T. , Kanamori, Y. , ITOH, T. (2017) ။ ရှေ့တန်းဘီး-drive မျိုးစပ် powertrain အတွက်လွတ်လပ်သောနောက်ဘက်စနစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာမော်တော်ယာဉ်တန်းမော်တော်ယာဉ်နည်းပညာဂျာနယ်, 18 (2), 1-9 ။ 7 ။ Al-Shammari, E.T. , O.M. (2020) ။ 0 န်ဆောင်မှုပေးစဉ်အတွင်းအပူနှင့်စိတ်ဖိစီးမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ကိန်းဂဏန်းစုံစမ်းစစ်ဆေးမှု။ SN အသုံးီးထားသောသိပ္ပံ, 2 (9), 1-10 ။ 8 ။ ဟော့ဖ်မန်း, R. (2016) ။ မိုးသည်းထန်စွာကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးယာဉ်များတွင်နောက်ဘက် 0 င်ရိုး၏ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်း။ ATZ Worldwide, 118 (11), 50-55 ။ 9 ။ Panchal, K. , Gajera, D. , Patel, Patel, Patel, I. (2015) ။ All-Talanrain မော်တော်ယာဉ်၏ဘီး drive အတွက် two stage planetary ဂီယာရထားကိုဒီဇိုင်းနှင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအင်ဂျင်နီယာ, 127, 1114-11221 ။ 10 ။ Gupta, V. , Singh, Y. , & Kumar, အေ (2011) ။ Multilayered Graphene-coll ည့်သည်များနောက် 0 င်ရိုး Multilayered conferencor ်ဌာန်းထားသောအလူမီနီယမ်အလွိုင်း၏နောက်ဘက်ဒီဇိုင်း။ အားဖြည့်ပလတ်စတစ်များနှင့်ပေါင်းစပ်ခြင်းများ, ပေါင်း 30 (21), 1827-1835 ။